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跨境物流不同于國內(nèi)的快遞物流，在國內(nèi)在物流上面遇到問題，我們可以打郵政局電話投訴處理，但是，跨境物流鏈條長，節(jié)點多，問題自然也多。今天給大家介紹一下跨境物流三點需要注意的問題，給到大家運營做參考。
1：報價不合理
“當初發(fā)貨前，根據(jù)貨代提供的報價，結合我們的產(chǎn)品，我們提前核算了全程費用，并跟貨代進行了確認。然而，貨物到港后，物流賬單卻莫名增加許多額外費用。核算下來，總的物流費用，比當初的報價貴了幾倍。這是因為貨物被海關查驗，為了能夠順利放行，花費了一些‘打點費’，打點海關內(nèi)部人員，另外海外最近司機緊缺，為了避免堆存費，我們?yōu)槟?lián)系了更高價格的車行，優(yōu)先安排卡車提取貨物。導致費用上漲。掰扯了2周，實在沒辦法，貨還在物流商手里···再不派送，F(xiàn)BA就要斷貨了，最后只好咬著牙把款先支付了。最終只能純虧本銷售了。
2：旺季物流延遲明顯
旺季之前認真選品，本想著把listing慢慢養(yǎng)起來，等旺季賺一波。結果9月份底把貨交付給貨代，他保證在50天內(nèi)送達FBA倉。船期按照預定的時間11月上旬到港卸貨后，我想應該很快送倉了，結果到了12月初，貨物顯示還在他們海外中轉倉，轉眼12月中旬，眼睜睜看著旺季過去，為了保住產(chǎn)品鏈接，不得已提價，主動減少銷量···1月中旬時，貨代告訴我已經(jīng)送倉。這批貨因為時效延誤，錯過旺季，listing銷量也下降了，承受不了高昂的倉租，真是毀一年心血。
3：理賠困難
“發(fā)貨前，貨代承諾‘丟必賠’，凡是他們承運的貨物發(fā)生破損、丟貨，都會給予100%賠付。當時心想總算找到一家靠譜的服務商了。結果真遇到了丟貨，找貨代索賠，并且提供了付款給工廠的采購水單，客服告訴我還需要采購合同、采購發(fā)票等，否則他們沒法判定真實的采購價值。客服搞不定，我找業(yè)務，最后我不得不去上門···來來回回磨了近2個月無果。至今沒有收到理賠款。”
報價不透明、時效不穩(wěn)定、理賠不規(guī)范是當下跨境電商物流行業(yè)的三大坑。賣家在選擇一家跨境物流公司時，一定要盡量避免遇到這種類型的物流服務商，我們可以盡量從他的資質(zhì)、天眼查去了解他公司的相關信息，確保這是一家正規(guī)的貨代公司。
